Un train Ouigo évacué près de la gare de Toulouse Matabiau en raison d'un problème électrique lié à la chaleur

Le trafic ferroviaire a été interrompu dans la gare de Toulouse Matabiau, ce qui occasionne des retards de trains. Il va pouvoir reprendre progressivement, assure la SNCF à franceinfo.

Article rédigé par franceinfo
France Télévisions
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Un train Ouigo en gare de Valence TGV, à Alixan (Drôme), le 7 juin 2026. (NICOLAS GUYONNET / Hans Lucas / AFP)
Un train Ouigo en gare de Valence TGV, à Alixan (Drôme), le 7 juin 2026. (NICOLAS GUYONNET / Hans Lucas / AFP)

Des centaines de passagers qui terminent le trajet à pied. Un train Ouigo a été évacué, samedi 20 juin, en début d'après-midi, à un kilomètre de la gare de Toulouse Matabiau (Haute-Garonne). Il était à l'arrêt après l'interruption de l'alimentation électrique dans le secteur. "Une caténaire s'est détendue sous l'effet de la chaleur. L'alimentation électrique a donc été coupée temporairement pour effectuer la réparation", a précisé SNCF Réseaux, contacté par franceinfo en début de soirée.

Le train était parti samedi matin de la gare Montparnasse à Paris, et devait arriver peu après 13 heures à Toulouse. Le trafic ferroviaire a été interrompu dans la gare de Toulouse Matabiau, avant de reprendre progressivement. Ce qui a occasionné des retards et des suppressions de trains, attendus jusqu'en fin de journée. "La circulation reste toutefois très perturbée en provenance et en direction de Montauban. Les autres directions restent perturbées suite aux conséquences de l'interruption", a précisé à franceinfo SNCF Réseaux, précisant que les voyageurs en gare ont reçu l'aide de la protection civile et de l'eau. Les premiers messages alertant sur l'interruption du trafic ont été émis à partir de 15h30, selon France 3 Occitanie.

"Les voyageurs ont pu sortir rapidement du train et se mettre à l'ombre", a souligné à franceinfo SNCF Voyageurs, avant de marcher sous la chaleur et le soleil jusqu'à la gare. SNCF Voyageurs a précisé que "la coupure d'alimentation électrique a duré un peu plus de deux heures". "Le nouveau process qui donne priorité à l'évacuation a été appliqué : quand un train est arrêté dans la campagne, la sécurité est vérifiée et les portes du train sont ouvertes", a poursuivi SNCF Voyageurs. Ce "process" a été mis en place à la suite de l'immobilisation de plusieurs trains en plein campagne fin mai, au nord de Lyon. Les voyageurs étaient restés coincés plusieurs heures dans des conditions insoutenables, sans électricité et sans climatisation, avant d'être autorisés à descendre, puis de pouvoir atteindre enfin leur destination, avec de nombreuses heures de retard.

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