Vieillissement de la population et mobilité : un défi aujourd'hui pour demain

Alors que le Mondial de l'automobile se termine demain soir à Paris, on voit que les seniors sont une cible importante pour les constructeurs. La moitié des plus de 65 ans conduisent encore tous les jours, mais jusqu'à quel âge est-on apte à la conduite ?

les seniors au volant © prévention routière - gf

90% des conducteurs de 70 ans et plus prennent le volant au moins une fois par semaine. Mais ils n'ont pas plus d'accidents que les autres. René Amalberti est chercheur au Predit ( Programme de Recherche et d'Innovation dans les Transports Terrestres). Il met en avant le fait que la mobilité concerne un ensemble et pas seulement la voiture.

il s'agit donc d'un thème essentiel pour la sécurité routière, mais au-delà c'est un véritable problème de société qui se pose en des termes plus complexes. La mobilité et l'accès à la mobilité sont peut-être plus importants que le problème d'accidentalité.

Dans un contexte où plus de 20% de la population aura plus de 60 ans en 2016/2020 en France, des compromis devront être trouvés entre la nécessité d'améliorer l'accessibilité aux transports pour augmenter la mobilité et favoriser l'autonomie des personnes âgées. Ces compromis entraîneront mécaniquement une augmentation du risque d'accident, d'où la nécessité de maîtriser ce risque et de le maintenir à un niveau acceptable.

Parmi ceux, nombreux, qui vieillissent en bonne santé, certains ne se voient pas vieillir et continuent de conduire comme à 20 ans. C'est ce que l'on appelle un déni. Sylviane Lafont, épidémiologiste, chercheur à l'iffstar institut français des sciences et technologies des transports, nous explique la complexité de l'interface homme-machine. Les aides technologiques à la conduite ne sont pas des solutions miracles car elles risquent de disperser l'attention du conducteur, d'autant que cette génération n'est pas familière du numérique.

Dans quelques semaines, le nouveau permis de conduire valable quinze ans sera assorti d'une visite médicale. Des séniors pourraient alors se voir privés de leur autonomie. La marche est leur moyen de transport privilégié bien qu'ils représentent plus de la moitié des piétons tués en France. 

Il faut donc penser dès aujourd'hui à la ville de demain, qui adaptée aux personnes agées et à mobilité réduite sera plus apaisée, plus humaine, plus solidaire.

Le Japon avec ses 50.000 centenaires est le laboratoire mondial du vieillissement. Il en a fait un moteur du renouveau de sa croissance.

Serge Guérin, sociologue spécialiste de la vielliesse, professeur à l'ISG (Institut supérieur de gestion) nous explique que nous dépendons tous des uns des autres, des plus jeunes aux plus agés et qu'il s'agit avant tout d'un choix de société.