Les trains du bout du monde

De plus en plus de nos concitoyens choisissent de passer le réveillon en train, en prenant le temps d’apprécier les paysages et comprendre les modes de vie, je vous propose pour le dernier jour de 2011 un petit tour du monde sur les chemins de traverse. Attention au départ !

 

Le Toy TrainDR

Tout d'abord,un dépaysement garanti : le Toy train à Darjeling en Inde :

Ainsi appelé parce qu’on dirait un jouet (les écartements des rails ne dépassent pas 62 cms), il serpente la vallée de Jalpaiguri à Darjeeling au pied de l’Himalaya. Il  est l’un des derniers trains à vapeur et  met plus de huit heures pour parcourir 80 kilomètres.

C’est le train le plus lent du monde ! Il faut bien qu’il reprenne son souffle pour gravir 2.088 mètres de dénivelé. 

A moins que vous ne préfériez le plus haut du monde :

De Pékin à Lassa, à plus de 5000 mètres d’altitude, dans des cabines pressurisées (comme en avion!), ce prodige de technologie pour résister à des températures allant jusqu’à moins 50 degrés traverse  là aussi des paysages époustouflants.

Les trains d’altitude qui servaient à désenclaver des régions inaccessibles souvent centenaires sont réhabilités comme en Amérique du sud :

Au Pérou entre Lima à Juancayo, on parcourt 300 kms en 12 heures de rêve, passant du niveau de la mer à 4800 m. Des bouteilles d’oxygènes sont même à disposition dans les wagons en cas de problème respiratoire.

Et, en Equateur, il y a le train du Nez du Diable (el diablo) qui relie Guayaquil à Quito: une ligne centenaire qui vient d’être restaurée.pour le plus grand plaisir des touristes.

Cette ligne de transport ferroviaire est considérée comme une des plus difficiles au monde en raison des conditions géographiques. Achevée en 1908, cette voie ferrée permettait d’unir la côte du Pacifique aux Andes. Le train avait cessé de siffler depuis plusieurs années, mais le Gouvernement équatorien a pris comme décision d'investir 185 millions d'euros pour restaurer les 446 kilomètres de voies ferrées.

Touristes et indiens des Andes arrivent encore à voyager sur le toit malgré l’interdiction récente. 

Plus au Nord, il ne faut pas quitter le Mexique sans avoir emprunté le train reliant Los Mochis (au bord du Pacifique en face de Baja California, ou l’on peut admirer et même caresser les baleineaux que leur maman baleine vous amene docilement pres de votre barque) à Chihuahua. Plus de 600 kms, 40 ponts, 80 tunnels et 16 heures plus tard, vous arrivez à Chihuahua à 2000m avec possibilité de s’arrêter en cours de route pour rencontrer les indiens Tarahumaras.

C’est dans cette Sierra Madre que Pancho Villa fut poursuivi par les américains (sans succès) alors qu’il travaillait sur la construction de la voie ferrée….

Et puis il y a les « trains nostalgie » ....

... comme celui de l’Orient Express rendu célèbre par le roman d’Agatha Christie (le Crime de l’Orient Express),  un train mythique qui reliait Paris à Constantinople devenue Istanbul il y a plus d’un siècle. Aujourd’hui  vous traversez l’Europe en 7 jours dans ce palace roulant, ambiance art déco 1930, idéal pour un voyage de noce, mais prévoir quand même 6000 € . Sinon on pourra toujours se contenter d’un Paris-Venise pour moitié moins cher et tout aussi romantique.

Et en continuant vers l’Est on peut emprunter la plus grande ligne du monde :

De Moscou à Vladivostok ou Pékin, le célèbre transsibérien, franchit. 9000 kms et 8 fuseaux horaires.  2 semaines dans un hôtel roulant de luxe. Une variété de paysages où le temps s’arrête... à ne plus savoir quand et où sera franchie l’année 2012 !

Bonne Année à tous ceux qui savent prendre le train en marche : celui du temps et de la beauté des paysages.