Renault reste en F1, mais partage les risques

Après plusieurs mois de réflexion, Renault décide finalement de rester en Formule 1. Si le constructeur automobile garde sa place dans les paddocks, il partage désormais son capital avec un fonds d'investissement, Genii Capital...

La F1 Renault d'Alonso, sur le circuit du Grand prix d'Espagne - © REUTERS / Caren Firouz © © France Info Radio France

Les détails financiers de l'opération n'ont pas encore été précisés, mais une large part de Renault F1 Team est désormais la propriété de ce fonds d'investissement, une "société luxembourgeoise spécialisée dans les nouvelles technologies, la gestion d'image et le sport automobile", précise Renault dans son communiqué. Un partage des risques, financiers en particulier, même si les décisions managériales seront désormais prises à deux. Renault continuera toutefois à courir sous "son seul nom, son identité et les caractéristiques essentielles qui lui ont permis d'engranger des succès en 2005 et 2006", poursuit le communiqué. L'usine de Viry-Châtillon (Essonne) continuera de produire des moteurs pour Renault F1 Team, ainsi que pour une autre écurie, Red Bull Racing. Condamnation pour tricherie Dans un championnat de F1 complètement déstabilisé par la crise qui frappe le secteur automobile, Renault a, pendant des mois, laissé planer le doute sur son avenir en championnat de F1, après sa condamnation à deux ans de suspension avec sursis par la Fédération internationale de l'automobile. La FIA avait ainsi sanctionné son implication dans l'accident volontaire de Nelson Piquet Jr lors du Grand Prix de Singapour 2008 qui avait favorisé la victoire de son coéquipier Fernando Alonso. Dans cette affaire, l'ancien patron de l'écurie Renault, Flavio Briatore, a été condamné à une radiation à vie de la F1, une sanction dont il a fait appel. Pat Symonds, l'ancien directeur technique de Renault, a été suspendu pour cinq ans et a également fait appel. Au cours des 30 dernières années, Renault a remporté dix championnats du monde des pilotes, notamment en 2005 et 2006 avec Alonso. Gilles Halais, avec agences