Un bouton d'appel d'urgence en voiture

Le dispositif s'appelle eCall et il permettrait de sauver 2500 vies chaque année. La Commission européenne veut en équiper tous les véhicules à l'horizon 2015. Mais la France freine face au projet. Il faut dire que plusieurs constructeurs ont déjà lancé leur propre système payant d'assistance. Et ils ne voient pas d'un bon œil l'arrivée de cette concurrence. Une réunion est prévue aujourd'hui à Bruxelles.

Que vous rouliez en France, en Allemagne, en Belgique ou encore en Italie, le dispositif embarqué eCall permet à votre véhicule, en cas d'accident, de contacter directement les secours locaux par l'intermédiaire du 112, le numéro unique des urgences en Europe.

Le système peut être déclenché manuellement ou automatiquement grâce à des capteurs situés dans le véhicule qui, en cas de déclenchement de l'airbag par exemple, donnent automatiquement l'alerte. Les occupants sont alors directement mis en relation avec un opérateur des urgences, qui pourra alors juger de la gravité de la situation. Grâce au système de positionnement par satellite, le véhicule est également automatiquement géo-localisé.

Ce système est censé permettre une intervention plus rapide des secours, où que l'on se trouve, notamment en cas d'accident dans une zone isolée ou encore si les passagers ont perdu connaissance. Environ 2.500 vies pourraient ainsi être sauvées chaque année, estime la Commission européenne, à l'origine de cette initiative.  

Une quinzaine de pays de l'UE sont aujourd'hui favorables l'introduction de l'eCall au niveau européen. Mais certains constructeurs n'ont pas attendu pour se lancer sur le marché des télématiques embarquées. Le groupe PSA a ainsi créé sa propre plateforme en 2003. Le système équipe aujourd'hui quelque 700.000 véhicules et reçoit 6.000 appels par mois, dont seulement 150 sont transférés aux services d'urgence.