Le Costa Concordia toujours au Giglio

Dernier épisode de notre feuilleton sur l'Italie. Nous allons ce matin sur l'île du Giglio au large de la Toscane, devant laquelle a fait naufrage le Costa Concordia le 13 janvier dernier, avec plus de 4.000 personnes à bord. 32 sont mortes. Depuis 4 mois, les habitants vivent avec cette épave devant leur port, véritable menace écologique, alors que la saison estivale va bientôt commencer.

Sur le front de mer, ruelle étroite qui longe le port, les boutiques de souvenirs ont enfin ouvert. On y trouve les traditionnels bibelots en coquillage, les tee-shirts à l'effigie de l'île. Les restaurants ont nettoyé leurs terrasses et rappelé le personnel venu du continent. Le Port a revêtu ses habits de saison estivale, mais la masse hypnotisante du Costa Concordia continue à emplir tout le champ visuel. "J'essaye de tourner la page, dit le maire, mais je n'y arrive pas. Quatre mois après le naufrage on n'a pas encore bien compris", confie Sergio Ortelli. Il reconnaît que l'île du Giglio a fait le tour du monde et qu'il faut maintenant regarder la situation en face et se tourner vers la saison touristique.

Une réserve naturelle de dauphins

L''île du Giglio, ce sont trois villages, 1.400 habitants en tout. Il y a beaucoup de retraités, quelques rares marins, une production agricole réduite au minimum. L'île sur le déclin a été sauvée par le tourisme il y a quelques décennies. Tous les ans, les habitants scrutent la saison avec appréhension, et depuis que le paquebot, une véritable poubelle géante, est échoué devant le rivage, l'angoisse monte. Les réservations sont faibles, mais cela peut également être dû à la crise économique.

Environ 250 ouvriers seront hébergés sur place pendant une dizaine de mois, pendant les opérations de renflouage. Une bouffée d'oxygène pour les hôteliers et restaurateurs. Les défenseurs de l'environnement s'inquiètent de la possible pollution de la mer. Ce serait un désastre dans cette réserve naturelle de dauphins. Les opérateurs du renflouage se veulent rassurants et assurent que 90% au moins de la flore maritime sera préservée. Le renflouage coûtera 236 millions d'euros. C'est la plus grande opération du genre jamais tentée dans le monde. En théorie, le Costa Concordia quittera les côtes du Giglio en février 2013, un an après son naufrage.