Le Solar Impulse de Bertrand Piccard fait des émules : les éco-aventuriers

Transportez-moi par Gérard Feldzer samedi 14 mars 2015
écouter l’émission disponible jusqu'au 07/12/2017
Eraole
Eraole © Fondation ocean vital

Bertrand Piccard et André Borschberg tentent actuellement un tour du monde en avion solaire, un record qui fait des émules, même chez les industriels !

Bertrand Piccard a effectué la 2ème étape de son parcours, il en a profité pour battre un nouveau record du monde : 1500 kms en 13h20 en avion solaire. Il s’est posé à Ahmedabad en Inde dans la nuit de mardi, avec un accueil triomphal.

Atterrissage
Atterrissage Ahmedabad © Solar Impulse

"Un accueil incroyable, une foule immense est venue nous voir en nous remerciant d’avoir choisi cette destination. Le message que porte Solar Impulse sur les éco-innovations qui créent des emplois, rendent la vie meilleure, et peut être mieux comprise, ici en Inde qu’en Europe."

Ecoutez l'interview complète de ce jour en direct d'Ahmedabad de Bertrand Piccard

A chaque étape comme celle qui vient d’être effectuée, c’est un moyen de prendre ses marques, de s’habituer à vivre dans un espace réduit et chaque détail a son importance."Je pratique l’auto hypnose pour me réserver des micro sommeils, mais ce faisant, ma respiration ralentit et déclenche l’alarme Oxygène, ce qui perturbe ma relaxation, un petit détail qui a son importance lorsqu’il faudra tenir 5 jours et 5 nuits au-dessus du Pacifique !"

Cette aventure solaire fait des émules et inspire déjà d’autres projets

Dont ceux de Raphael Domjan, un compatriote de Bertrand Piccard, et de Raphael Dinelli le célèbre navigateur français.
Raphael Domjan est l’initiateur et le premier à avoir réussi un tour du monde en bateau solaire. Un magnifique catamaran qui avec plus de 500 m2 de panneaux solaires, avec une autonomie illimitée, idéale pour les observations scientifiques des océans, car il est silencieux et n’émet aucun rejet qui perturbe habituellement les mesures. Ses moteurs électriques peuvent le maintenir sur zone indéfiniment.

Planet Solar
© Planet Solar

Le dernier projet de Raphael est un petit avion bi-place électrique marchant uniquement à l’énergie solaire.

Le Solar Stratos, c’est son nom, serait capable d’atteindre la stratosphère !

C'est-à-dire environ 22 kilomètres, soit 2 fois plus haut que les avions de ligne. De là, on peut voir les étoiles en plein jour et observer la rotondité de la terre. Sa tentative est prévue dans deux ans. Si tout va bien, il pense offrir des vols stratosphériques au grand public, moins haut certes que le Virgin Galactique, qui lui vise 100 kms (l’altitude minimum requise pour avoir son certificat d’astronaute) mais à moindre coût, en silence et sans émissions.
"Plus on monte, plus on a de l’énergie, car les cellules gagnent 30% d’efficacité énergétique, l’air étant plus pur, et le froid augmente également leur rendement."

Solar Stratos
© Solar Stratos
Ecoutez l'Interview complète de Raphael Domjan

Quant à Raphael Dinelli, le célèbre navigateur qui a participé au Vendée Globe, et qui a fait 4 fois le tour du monde en solitaire, il a eu le temps d’observer le triste état de la terre et des océans. D’ailleurs son dernier bateau s’appelait "Océan Vital". C’est aujourd’hui le nom de sa Fondation qui place des panneaux solaires souples sur tous les moyens de transports : des trains, des bus, des bateaux et même des avions, puisque son dernier projet se nomme Eraole.

Eraole et Dinelli
Eraole et Dinelli © Fondation ocean vital

L'Eraole est un avion hybride qui va refaire le trajet de Lindbergh, 88 ans plus tard, mais en électrique !

Dinelli pense être prêt pour le mois d’août, et une fois le record établi, cet avion a vocation à être commercialisé.
En combinant les panneaux solaires, et un générateur qui marche au biocarburant (fabriqué à base de micro-algues, qui elles- mêmes au contact des ultra-violets captent du C02), il consomme moins de 1 litre aux 100 kms à 100 kilomètres heure, avec un bilan d’émissions de CO2 neutre, et sans particules …Qui dit mieux !!
"Je suis à la fois en compétition et en collaboration avec mes amis Bertrand Piccard et Raphael Domjan, chacun dans son domaine et ses moyens. Mais je connais la solidarité des gens de mer, elle s’applique également à l’aviation, et je pense que ces nouvelles technologies propres peuvent apporter plus de bien-être, être respectueuses de l’environnement et créer des emplois."

Ecoutez l'Interview complète de Raphaël Dinelli

Quant à l’avion de transport électrique, les constructeurs y pensent fortement, au point même, comme Airbus, d’investir dans l’aviation légère et s’en servir de banc d’essai. C’est ainsi qu’est né l’e-fan, qui devrait être commercialisé dès 2017. Quant à l’avion régional d’environ 80 places, il pourrait bien être hybride en énergie, et propulsé en électrique dans les années 2030, et c’est demain ! Comme nous l’explique Jean Botti, Directeur général délégué technologie et innovation chez Airbus.

Efan
© Airbus
Ecoutez l'Interview complète de jean Bottie

Trop rares sont les industriels qui s’engagent aux côtés de ces éco-innovateurs qui sont obligés de se financer avec des marques de montres ou de boissons, c’est dommage, car en travaillant avec eux et les universités qui y sont associés, ce serait un bel investissement pour leur propre avenir.

#ma planète