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Vers plus de concurrence sur le marché de la réparation automobile ?

le Jeudi 12 Avril 2012 à 10:04
Par Caroline Caldier

Le secteur de l'après-vente automobile est trop cher car pas assez concurrentiel. Tel est le constat de l'Autorité de la Concurrence. S'inquiétant du coût très élevé de l'entretien et de la réparation auto en France, l'Autorité a lancé en juillet dernier une enquête sur le secteur, dont elle vient de publier les premiers résultats.

La France fait partie des pays européens où les prix de réparation ont fortement augmenté (+ 28%) ces dernières années. L'Autorité de la concurrence a donc décidé de s'intéresser à ce secteur. Son objectif : permettre à l'automobiliste de faire des travaux sur son véhicule pour un coût raisonnable.

L'Autorité constate deux freins essentiels à une meilleure concurrence. D'abord les prix réels des pièces de rechange ont grimpé de 13% en France, alors qu'ils ont au contraire reculé dans les pays limitrophes. L'Autorité pointe aussi du doigt le poids prépondérant des réparateurs agréés par les constructeurs face au réseau indépendant, en particulier pour l'entretien et la réparation des véhicules de moins de quatre ans.

"L'ouverture à la concurrence du marché des pièces de carrosserie pourrait permettre de contenir les prix des constructeurs" (UFC Que Choisir)

Les professionnels de l'automobile mettent en garde contre une telle ouverture, qui "porterait un coup terrible à la compétitivité de l'industrie, à l'activité et à l'emploi dans la filière en France", quand 71% des pièces de carrosserie des français PSA Peugeot Citroën et Renault sont produites en France, selon eux.

Bruno Lasserre, Président de l'Autorité de la concurrence explique ces tarifs "à la française"  
 

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Par Caroline Caldier
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Vos réactions sur cette info
Avatar de anonyme
aurejac (anonyme),
Jeudi 12 avril 2012 à 18h56
les oieces de carrosserie peugeot renault et citroen ne sont pas toutes fabriquees en france il faut arreter de prendre les gens pour ces cons
Avatar de anonyme
Frantz Moulin (anonyme),
Jeudi 12 avril 2012 à 14h00
A contrario de Thomas Carlyle, je proposerai pour cette affaire, que le problème soit moins celui de l'homme que celui du citoyen. Or, si cet article parfait évoque, magistralement, les dérives possibles dues au monopole de grands Groupes automobiles, il passe totalement sous silence la malhonnêteté de certains réparateurs (RMA) dont l'impact est financièrement beaucoup plus dévastateur pour le consommateur. L'expérience démontre que la concurrence, qui demeure l'âme du commerce..., est impuissante en elle-même à réguler automatiquement le Marché des réparations automobiles et autres. Nous, consommateurs, constatons plutôt de virtuelles associations 'de fait' de Malfaiteurs, parmi lesquelles nous pouvons ranger nombre d'artisans et ajouter les banquiers, les opérateurs téléphoniques, Compagnies de Eaux, voire parfois Electricité, etc.. Certains esprits tords, exaltés peut-être par la foire d'empoigne à la Présidence, allant jusqu'à inclure dans cette liste, non exhaustive au demeurant, de si honnêtes Groupes politiques. (Hormis, bien évidemment les deux dernières magistrales amnisties sur le financement occulte de l'ensemble des Partis.) En plomberie et réparation automobile, les nombreux tests réalisés sous contrôle d'Huissier par des Journalistes, - dont ce n'est pas tellement la vocation, mais merci à eux -, démontrent depuis des années les abus les plus honteux qui relèvent de la plus vénale escroquerie caractérisée. Je souhaite bien du plaisir à notre Autorité de la Concurrence qui va bien devoir régler 'manu militari' (autorité oblige), cette légère dysfonction dans la moralité civile, d'autant que persistera toujours le risque épouvantable de jeter le bébé avec l'eau du bain...
Avatar de anonyme
Madblé (anonyme),
Jeudi 12 avril 2012 à 12h27
Décevant!
Avatar de anonyme
Yeux durs (anonyme),
Jeudi 12 avril 2012 à 12h12
La vente de voitures Made In France s'est éffondrée et comme par hasard on pousse les jeunes au permis, et on va alléger les couts d'entretiens de ces derniers ? Plaisanterie!. Ma voiture sans rouler me coute une fortune: assurance + contrôle technique tous les 24 mois... comme je fais 600 Kms par an, je paie 75 € de contrôle tous les 1200Kms...soit un contrôle technique tous les deux pleins à 120€... ma voiture est de 1993 dés quelle sera usée. J'arrête de conduire. Et L'essence à la pompe à 1.75€... du véritable racket!, quand à la pollution autant ne pas y penser. Le diesel en ville nous retire 7 mois d'esperance de vie.