Les détails du plan gouvernemental pour la filière auto

Le bonus pour les voitures électriques va grimper à 7.000 euros. Multiplication des bornes de recharge © Maxppp - Jan Woitas

Dévoilé en conseil des ministres ce mercredi, le plan de sauvetage de la filière automobile a été détaillé dans la foulée par Arnaud Montebourg (Redressement productif), en première ligne sur le dossier. Les aides à l'auto verte et à l'innovation sont assorties de contreparties exigées de la part des constructeurs.

Les mesures

• Augmentation du bonus pour les véhicules électriques, qui va passer de 5.000 à 7.000 euros. Et augmentation du bonus pour les véhicules hybrides, porté à 4.000 euros. D'un coût de 490 millions d'euros pour 2013, cet accroissement des bonus sera "en grande partie compensé" par les malus imposés aux véhicules polluants
• Les bonus-malus pour les véhicules thermiques (essence ou gazole) sont augmentés, selon les cas, de 40 à 100 %. Le dispositif, à partir de 2013, sera précisé dans la loi de finances
• Pour ses flottes urbaines, l'Etat n'achètera plus que des voitures électriques (mais à cause des appels d'offres européens, les constructeurs étrangers pourraient en bénéficier). Et globalement, un quart des voitures achetées par l'Etat seront électriques ou hybrides. Soit 40.000 à 50.000 véhicules achetés en quatre ans, pour un surcoût de 5 millions d'euros.
• Multiplication des bornes de recharge des voitures électriques
• Le crédit impôt-recherche sera stabilisé et rendu plus accessibles aux PME. Un institut de recherche dédié à l'automobile sera lancé avant la fin de l'année
• L'Etat et la banque Oséo mobiliseront 150 millions d'euros pour la trésorerie des sous-traitants de l'automobile
• Quelque 450 millions d'euros seront consacrés à la modernisation des sites de production, 260 millions à l'accompagnement de projets internationaux et d'innovation des PME du secteur et 350 millions de crédits "d'investissements d'avenir" seront "réorientés" pour les constructeurs
• La France va demander à la Commission européenne des mesures de surveillance concernant les importations de voitures coréennes, dont la concurrence est jugée "déloyale" par Arnaud Montebourg
• Cédric Klapisch et Luc Besson vont tourner des publicités pour vanter le "made in France" automobile

Les contreparties exigées

• Les constructeurs devront pérenniser les sites de production (on ne sait pas si cette exigence concerne également le site PSA d'Aulnay-sous-Bois, promis à la fermeture en 2014) et les laboratoires de recherche et développement
• Les constructeurs devront s'engager à maintenir les prix de vente actuels sur les véhicules électriques et hybrides
• Les aides seront réservées aux constructeurs français, quelque soit l'endroit du monde où ils produisent, et aux constructeurs étrangers produisant des voitures en France.