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La SNCF lève un coin du voile sur son futur TGV low-cost

le Mardi 19 Juin 2012 à 10:10
  • 3 commentaires
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Des billets 25% moins chers, mais au départ de gares situées en périphérie, et un seul bagage : telle est l'offre à laquelle la SNCF dit réfléchir pour l'an prochain, histoire de concurrencer les compagnies aériennes à bas prix.

Des TGV low-cost bientôt entre Marne-la-Vallée et Montpellier © Radio France - Pierre Neveux

Des TGV moins chers... Les voyageurs en ont rêvé, la SNCF y pense de plus en plus. Son projet est quasiment finalisé. Suffisamment en tout cas pour que la directrice de SNCF voyages, le détaille au journal Le Parisien, aujourd'hui.

On y apprend donc que des TGV devraient circuler entre Marne-la-Vallée, Lyon, Marseille ou Montpellier. La contrepartie d'un billet 25% moins cher sera de prendre son train dans une gare en périphérie : Marne-la-Vallée, à l'est de Paris, ou Lyon-Saint-Exupéry, la gare de l'aéroport, par exemple. Cela permettra "de réaliser une économie de 30% sur l'utilisation de la voie car chaque TGV sera immédiatement sur la ligne à grande vitesse et cela lui fera gagner du temps".

Autres contreparties, de taille : chaque voyageur ne pourra voyager qu'avec un seul bagage - les autres seront payants. Et il faudra être en gare 45 minutes (!) avant le départ du train, "car le contrôle des billets se fera en amont par un contrôleur sur le quai".

La SNCF investit 10 millions d'euros, et espère une rentabilité en 2017. Quatre rames doubles, à deux étages, circuleront chaque jour. Elles pourront transporter 1.200 passagers, en classe unique - contre 1.000 pour une rame classique, qui a deux classes. Ces rames rouleront 12 heures par jour, contre 8 pour les TGV normaux.

. © IDÉ

 

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Vos réactions sur cette info
Avatar de anonyme
raouf mireille (anonyme),
Mardi 19 juin 2012 à 15h48
Vote(s) 135
Je ne comprends pas cette idée de vouloir imiter les compagnies aériennes low coast un train n'est pas un avion et n’a pas les mêmes contraintes.Je trouve aberrant de vouloir limiter le nombre de bagages et d'obliger les voyageurs à arriver 45 mn à l'avance dans des gares difficilement accessibles surtout quand on a des enfants.
Avatar de anonyme
Matthieu (anonyme),
Mardi 19 juin 2012 à 13h22
Vote(s) 130
Etant un utilisateur régulier du TGV entre Metz et Paris, je trouve pas mal l'idée de s'arrêter à Marne la Vallée pour ceux qui le souhaitent, reste à voir si la différence de prix justifie l'achat d'un ticket de RER, par contre l'idée de mettre un seul bagage par personne est complètement ridicule, autant dans le secteur aérien c'est normal car poids=surconsommation de carburant, autant un bagage n'a aucune incidence sur la consommation électrique d'un TGV, totalement ridicule, encore un moyen de racketter les gens. Qu'ils revoient leur système de ferroutage pour particulier en premier lieu !!
Avatar de anonyme
Ludvig (anonyme) @ Matthieu (anonyme),
Mardi 19 juin 2012 à 15h42
Vote(s) 125
Tout a fait d'accord avec le fer routage qui est pratique ecologique mais hors de prix! et puis le jour de départs ou à l'arrivée c'est la panique cette année à l'arrivée de Brecy les jeunes en charge des clefs ne trouvaient plus les miennes... le fer routage est valable pour ls nordiques via le grand sud..