La pratique de l’auto Tous nos conseils pour vous aider, vous éclairer, dans l’usage de votre voiture au quotidien : conduite, budget, assurance, fiabilité... Mais aussi répondre à vos curiosités sur l’automobile : nouvelles technologies, événements, anniversaires. Et vous donner quelques infos précieuses pour résoudre vos problèmes : PV, litiges, pannes.

Jean-Rémy Macchia Écrire un mail Ancien rédacteur en chef-adjoint de L’Automobile magazine et de L’Auto Journal, il a également été professeur de français.

horaires de diffusion

• du lundi au vendredi

6h10 et 13h50

> Il suffit de copier le lien ci-dessous et de le coller dans votre application podcast:


> Installer sur Itunes

Fermer

---

fermer

Jean-Rémy Macchia

vous pouvez envoyer un email à l'auteur de cet article en remplissant le formulaire suivant :

• nom/prénom [*]
• courriel [*]
• objet [*]
• message [*]
• Total de [*]      Saisir le total en chiffres
•  
• [*] champs obligatoires

Somnolence : un vrai danger sur la route des vacances

Jean-Rémy Macchia - 31 juillet 2010

Lorsque vous vous lancez dans de longues étapes en voiture, l’ennemi, c’est l’assoupissement. La baisse de l’attention, d’abord. Puis, carrément, un état proche du sommeil.

La baisse de l’attention au volant, ou carrément la somnolence, ça concerne TOUT LE MONDE. Pas seulement les personnes fatiguées, ou âgées, ou qui ont passé avant de prendre la route une mauvaise nuit. TOUT LE MONDE.
La preuve : dans son numéro 4242 du 1er juillet, le magazine l’Argus a réalisé un test très instructif : il a fait parcourir un Paris-Nice à un conducteur de moins de 40 ans, tout à fait tonique, en pleine possession de ses moyens.
Le conducteur en question était bardé de capteurs et de tout un outillage scientifique.
Il a roulé après une très bonne nuit de sommeil. En s’arrêtant toutes les 2 heures. Et en ne prenant à la mi-journée qu’un repas très léger. Et, au final, les relevés scientifiques ont donné un résultat effrayant : ce conducteur a été en état de quasi sommeil pendant 11 minutes. En plusieurs fois.
Au total, il aura roulé 24 km en étant dans une quasi-impossibilité de réagir face à un éventuel imprévu.

La fatigue arrive inévitablement lors d’une journée de conduite.
Mais certaines précautions sont à prendre :
- avoir passé une copieuse nuit de sommeil avant d’entreprendre une longue étape ; donc, partir reposé ;
- ne pas contrarier vos rythmes naturels. Partir à la fraîche, sur le coup de 4 h du matin, ce n’est pas nécessairement une bonne idée ;
- faire une pause toutes les 2 heures. Surtout sur les parcours autoroutiers qui sont, par nature, beaucoup plus monotones ;
- prendre des repas légers, évidemment sans alcool. Pour se désaltérer, de l’eau, toute simple. Et évitez l’abus de boissons sucrées, et de sucreries en général.
- être attentif aux moindres signes de fatigue que vous ressentez.

Les symptômes sont :
- le besoin de réajuster fréquemment votre position au volant ;
- se sentir, globalement, ankylosé avec, éventuellement, de articulations qui deviennent un peu douloureuses, notamment au niveau des chevilles ;
- des picotements dans les yeux ;
- de nuit, une plus grande sensibilité à l’éblouissement ;
- les paupières lourdes ;
- de petits gestes nerveux – comme tapoter sur le volant, ou se passer la main dans les cheveux, sans raison

L’été, avec la chaleur et l’ensoleillement, la somnolence survient plus vite.
Donc, bien aérer l’habitacle – pas seulement avec la clim, mais aussi, par moments, avec de gros apports d’air extérieur.
Et puis, la meilleure parade contre l’assoupissement : si vous en avez la possibilité, partager la conduite entre plusieurs conducteurs.