Du vol de l'avion électrique au calendrier Ryanair

Juste avant Noël, l’information est un peu passée inaperçue. Pourtant, il y a quelques jours, une équipe d’ingénieurs français a réussi à faire voler un avion électrique. Cette première mondiale a eu lieu sur l’aérodrome d’Aspre sur Buech dans les Hautes-Alpes. L’appareil, un monoplace en toile et bois, équipé d’un moteur de 25 cv et de batteries Lithuim Polymère, a réalisé un vol de 48 minutes. Anne Lavrand est responsable de ce projet baptisé Electra.

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A l’heure où l’on parle beaucoup de développement durable, cette première technologique pourrait permettre à terme de proposer une alternative économique intéressante et moins polluante que les moteurs thermiques. Il polluait beaucoup, mais a inauguré l’ère de l’aviation moderne. Il y a 50 ans, le 20 décembre 1957, sous le ciel pluvieux de Seattle, le Boeing 707 effectuait son premier vol. Certes, le 707 n’était pas le premier jet commercial. Avant lui, il y avait eu le Comet et la Caravelle, mais il a permis à Boeing d’imposer son leadership dans le secteur de l’aviation commerciale pendant près d’un demi siècle. A l'époque, c'était un pari fou. Boeing avait lancé le programme avec seulement un client, la Pan Am et son emblématique patron, Juan Trippe. Le 707 fut construit à 878 exemplaires jusqu'à la fin des années 70. Selon Boeing, il en resterait une centaine en état de vol dans le monde, là où bien sûr l'environnement et les nuisances sonores ne sont pas encore une priorité. Aussi prisé que le calendrier Pirelli, pour 2008, le calendrier de Ryanair. Les hôtesses de la compagnie irlandaise y dévoilent leurs charmes. Mais c’est pour la cause, puisque ces calendriers sont vendus à bord des avions au profit d’une cause humanitaire. Et il a déjà rupture de stock. Mais n’allez pas croire, que Michael O’Leary le patron de la low cost vient de trouver un nouveau moyen de réduire ses coûts en taillant dans les uniformes de son personnel de cabine.